Eje de riel cromado duro personalizado C1045

Eje de riel cromado duro personalizado C1045

JG fabrica elEje de riel cromado duro personalizado C1045para carros de indexación, mecanismos de posicionamiento y conjuntos de movimiento lineal industriales. El componente se produce a partir de acero estirado en frío AISI C1045 y combina torneado CNC, mecanizado de ranuras, rectificado de precisión, pulido y cromado duro. El diámetro exterior crítico se termina después del revestimiento para que el eje alcance el ajuste, la calidad de la superficie y la resistencia al desgaste requeridos.

Este producto no es una varilla cromada comercial estándar. Su extremo roscado, cabeza escalonada y ranurada, diámetro de eje controlado y acabado superficial específico requieren un proceso coordinado de mecanizado y revestimiento. La certificación de materiales y un informe de inspección dimensional respaldan la trazabilidad para la producción OEM.

Proceso de fabricación

ElEje de riel cromado duro personalizado C1045comienza con una barra de acero certificada de medio carbono. Se establecen datos de mecanizado estables antes de producir la rosca, los escalones finales y la ranura. El margen de pulido y el espesor del cromo se planifican juntos porque el diámetro exterior final de 0,4991/0,4986 pulgadas debe lograrse después del cromado duro.

1. Verificación de barras de acero C1045 entrantes y trazabilidad de lotes térmicos
2. Corte y torneado CNC del cuerpo del eje y escalones finales.
3. Mecanizado de rosca exterior 5/16-18 UNC-3A
4. Fresado de ranuras y biselado de bordes
5. Esmerilado y pulido de precisión previo al revestimiento
6. Cromado duro de hasta 0,0003-0,0006 pulgadas de espesor
7. Rectificado de precisión posterior al recubrimiento hasta el diámetro exterior final
8. Pulido final hasta un acabado superficial máximo RMS 16
9. Desbarbado, limpieza e inspección visual.
10. Inspección dimensional y embalaje protector de exportación.

Control del diámetro posterior al revestimiento

El principal desafío de ingeniería es la relación entre la acumulación de revestimiento y el diámetro final del rodamiento. El cromo duro se deposita en la superficie del acero, pero el espesor del revestimiento puede variar alrededor de los bordes y cambios en la geometría. Por lo tanto, JG controla el diámetro de la preplaca, el margen de recubrimiento y el material de molienda final como un solo proceso.

Después del cromado, elEje de riel cromado duro personalizado C1045tiene un acabado pulido a 0,4991/0,4986 pulgadas, equivalente a aproximadamente 12,677/12,664 mm. La banda de tolerancia del diámetro total es de sólo 0,0005 pulgadas, o aproximadamente 0,013 mm. Este estricto control posterior al enchapado permite un ajuste repetible del carro sin depender de una acumulación incontrolada de cromo.

Rectificado de precisión y acabado superficial RMS 16

La larga superficie cilíndrica se especifica en RMS 16 como máximo, aproximadamente Ra 0,4 micrómetros. Lograr este acabado requiere un soporte central estable, parámetros de rectificado controlados, un rectificado adecuado de las muelas y un pulido cuidadoso. Se verifica el estado de la superficie para detectar quemaduras, vibraciones, rayaduras, picaduras en el revestimiento y daños por manipulación.

Un requisito de rectitud de 0,002 pulgadas también limita la flexión a lo largo de la longitud funcional del eje. Para elEje de riel cromado duro personalizado C1045La rectitud y el acabado de la superficie trabajan juntos: un diámetro liso por sí solo no puede proporcionar una guía lineal confiable si el eje está deformado. Por lo tanto, la inspección se centra tanto en la superficie como en la geometría funcional completa.

Características de los extremos roscados y ranurados

Un extremo contiene una rosca externa de 5/16-18 UNC-3A para un montaje seguro. El extremo opuesto incluye un diámetro escalonado y una ranura de precisión para indexación o acoplamiento de accionamiento. Estas características deben permanecer correctamente relacionadas con el eje del eje rectificado para que el mecanismo ensamblado pueda transferir el movimiento sin trabas ni juego excesivo.

Los chaflanes y las transiciones se desbarban antes de la inspección final. El embalaje protector evita marcas de impacto en la rosca, la cabeza ranurada y la superficie de apoyo cromada durante la manipulación y el envío internacional.

Especificaciones técnicas

C1045 Verificación de materiales

El plano especifica acero estirado en frío AISI C1045. El certificado de material de producción identifica el acero de grado 45 a partir de un calor y un lote rastreables, lo que respalda las propiedades químicas y mecánicas esperadas para este material de eje con contenido medio de carbono. La química certificada incluye 0,45% de carbono, 0,59% de manganeso y elementos residuales controlados.

Los resultados de las pruebas mecánicas de la materia prima registran una resistencia a la tracción de aproximadamente 672-673 MPa, un límite elástico de 417-427 MPa, un alargamiento de 24,0-24,5 % y una reducción del área de 48 %. Estos valores de certificado proporcionan trazabilidad del acero entrante utilizado para fabricar elEje de riel cromado duro personalizado C1045; En el plano no se especifica ningún tratamiento térmico separado para las piezas terminadas.

Inspección dimensional

El informe dimensional cubre cinco partes de muestra y quince características identificadas. Los puntos de inspección incluyen el diámetro final del eje, la rectitud, las longitudes controladas, el acabado de la superficie esmerilada, los chaflanes, los diámetros de los extremos, las dimensiones de las ranuras y la rosca 5/16-18 UNC-3A. Las medidas se registran en milímetros, mientras que las dimensiones del dibujo original permanecen en pulgadas.

La inspección final utiliza micrómetros, equipos de acabado superficial, calibres de rosca y métodos adecuados de medición de rectitud. Los registros de inspección se pueden suministrar con los envíos cuando sea necesario. ElEje de riel cromado duro personalizado C1045También se verifica visualmente para detectar rebabas, bordes afilados, rayones, daños en el revestimiento, manchas y superficies de contacto desprotegidas.

Características del producto

• Construcción de acero de medio carbono AISI C1045.
• Superficie de cromo duro para resistencia al desgaste y la corrosión.
• Rectificado final de precisión realizado después del cromado.
• Banda de tolerancia de diámetro exterior total de 0,0005 pulgadas
• RMS 16 máxima superficie rectificada y pulida
• Rectitud controlada para un desplazamiento suave del carro
• Rosca externa de precisión 5/16-18 UNC-3A
• Extremo de indexación mecanizado escalonado y ranurado.
• Trazabilidad material y dimensional
• Producción OEM según dibujos del cliente.

Aplicaciones

• Mecanismos de carro de indexación
• Sistemas de posicionamiento lineal
• Equipos de automatización
• Conjuntos de guías y carriles industriales.
• Maquinaria de embalaje y conversión.
• Equipo de control de movimiento OEM personalizado

Fabricación de ejes de precisión OEM de JG

JG suministra ejes de acero personalizados que requieren torneado, rectificado, enchapado e inspección coordinados. La revisión de ingeniería cubre la selección de datos, el margen de rectificado, el espesor del revestimiento, la clase de rosca, la rectitud, el acabado de la superficie y el embalaje protector antes de que comience la producción.

Envíe a JG su dibujo, cantidad anual y requisitos de documentación para obtener una cotización. JG puede fabricar elEje de riel cromado duro personalizado C1045y ejes cromados rectificados con precisión similares para producción de prototipos, lotes pequeños y repetición de OEM.